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宣布对华电动汽车加征关税，美国打出了一记空拳
中新网5月15日电(中新财经记者 李金磊 吴家驹)5月14日，美方宣布提高对华电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。其中，电动汽车关税将从25%提至100%。从一些政客大肆炒作“中国产能过剩论”，到如今不顾中方强烈反对大幅加征关税，美国选择了错上加错。中国人民大学重阳金融研究院研究员、合作研究部主任刘英对中新财经说，今年是美国大选年，拜登政府选择加征高额关税，政治考量是第一位的。同时，美国希望通过加征关税来支持相关行业发展，提高美国企业竞争力，这是典型的单边主义、贸易保护主义。但是，美国的如意算盘能够实现吗？在刘英看来，美国在它加征关税的这些领域没有太多竞争力。中国这些产业并不会因为美国加征关税而削弱国际竞争力。因为美国不是中国新能源汽车、钢铝的主要目标市场。美国加征关税貌似打压中国相关产业，但实际上就是空拳，不会影响到中国相关产业的核心竞争力。据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，1至3月，新能源汽车出口45.5万辆，同比增长17.2%。新能源汽车出口的前三大市场分别为比利时、巴西和英国。实际上，美国的做法破坏了全球贸易规则，并不能提升美国企业竞争力，也不能够保护相关产业。刘英指出，此前美国就在钢铝等领域加征关税，但并没有提高美国相关钢铝企业或者产业的竞争力，也并没有让它真正完成再工业化，也并没有实现它所谓供应链和产业链近岸化和友岸化的目标。损害消费者福利，拖累全球绿色转型南开大学国际经济贸易系主任彭支伟对中新财经表示，美国这一系列行动通过施加人为扭曲阻碍世界经济调整，增加经济全球化调整过程中的不确定性，在经济上将导致一场“多输”的结果。在他看来，美国首先受损的是消费者福利，消费者将不得不面临更高的价格并减少相关产品的消费。而且，这次受波及的医疗产品具有必需品性质，短期内甚至可能影响美国部分医院的正常运营。同时还会令本已高企的美国通胀雪上加霜。更为严重的是，贸易保护主义会拖累全球经济绿色转型步伐。刘英认为，当前全球气候变化问题日益严峻，美国作为全球第一大国，也是碳排放第一大国，并没有起到带头作用，反而对全球新能源贡献力度最大的中国采取贸易打压举措，最终会反噬自身。中国新能源产品在国际市场广受欢迎，契合了全球绿色转型的迫切需要，有助于实现《巴黎协定》目标。据估算，每辆新能源汽车每年减碳约1.66吨，中国2023年出口120.3万辆新能源汽车，每年可减碳约200万吨。根据国际可再生能源署的数据，2023年，全球可再生能源新增装机容量中，中国的贡献超过一半。同时，中国风电、光伏产品已经出口到全球200多个国家和地区，帮助这些国家和地区特别是广大发展中国家获得清洁、可靠、用得起的能源。美国一方面要求中国为应对气候变化承担更大责任，一方面挥舞保护主义大棒打压中国绿色产品，哪有这样的道理？再次上演典型的双标值得一提的是，美国加征关税，指责中国产业补贴导致“产能过剩”，但这一观点站不住脚，也是典型的双标。事实上，美国才是补贴大户。近年来，美方相继签署芯片与科学法案、通胀削减法案，通过数千亿美元的直接和间接补贴，直接干预市场资源配置。刘英指出，美国对于新能源汽车、半导体产业补贴力度远远超过中国，甚至超过欧洲，欧洲各个国家都认为美国是双标。对于美国的不合理做法，中国不会置之不理。商务部新闻发言人指出，美方应立即纠正错误做法，取消对华加征关税措施。中方将采取坚决措施，捍卫自身权益。彭支伟建议，要进一步破除和降低国内各地区间商品和要素流动壁垒，加快国内统一大市场建设，以利于充分发挥规模经济和国内供应链优势，降低生产成本。积极支持企业“走出去”，通过增加对外直接投资，最大程度绕开美国人为设置的贸易壁垒，稳定中间品出口。(完)