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推动高质量发展·权威发布｜安徽：让中国饭碗多装优质的“安徽粮”
中新网5月16日电 国新办16日就“以高水平创新型省份建设为抓手 走出新时代安徽高质量发展新路”举行发布会。安徽省发展改革委主任陈军在会上表示，保障国家粮食安全安徽义不容辞、责无旁贷，既要在“量”上做贡献，还要在“质”上有突破。一方面，让中国饭碗多装优质的“安徽粮”；另一方面，让绿色农产品产业强起来。陈军表示，安徽是产粮大省，去年安徽的粮食总产超过830亿斤，实现了“二十连丰”，以占全国4.3%的耕地生产了全国6%的粮食。安徽也是全国5个粮食净调出省之一，每年安徽净调出的优质粮达到200亿斤左右。可以说，保障国家粮食安全安徽义不容辞、责无旁贷，既要在“量”上做贡献，还要在“质”上有突破。一方面，让中国饭碗多装优质的“安徽粮”。聚焦粮食安全这个“国之大者”，去年安徽提出建设“千亿斤江淮粮仓”这个目标，也就是到2035年安徽全省粮食产能稳定在1000亿斤以上。安徽围绕多种粮、种好粮，抓好耕地和种子这两个要害，实施高标准农田建设、种业振兴等支撑性的重大工程，目前已建成高标准农田6256万亩、占耕地总面积的75%，水稻种子出口量连续5年居全国第1位。安徽将逐步把永久基本农田全部建成高标准农田，做强种子这个农业的“芯片”。让每一寸耕地都成为丰收的沃土、生产更多的粮食，为牢牢守住粮食安全主动权多做“安徽贡献”。另一方面，让绿色农产品产业强起来。安徽是长三角地区农产品重要来源地，安徽为长三角提供了1/2的粮食和肉类、1/3的水果、1/5的蔬菜。这两年，安徽产的法式鹅肝、蒙城黄牛、砀山酥梨、怀宁蓝莓等特色农产品走红网络、走俏市场，促进了农业增值，也带动了农民增收。过去5年，安徽农民的人均可支配收入年均增速高于全国0.4个百分点。安徽将加快建设高质高效的农业强省，深入推进一二三产融合发展，强化农业科技和装备支撑，大力发展智慧农业、设施农业，高质量打造一批长三角绿色农产品生产加工供应基地，做实“粮头食尾”、“畜头肉尾”、“农头工尾”的增值大文章，持续拓宽农民增收渠道。让活跃在江淮大地上的活力新农人口袋鼓起来、生活更美好。 【编辑:李骏】
粤港澳大湾区多个铁路项目建设提速
广州日报讯 (全媒体记者黄庆 通讯员省铁投)近期，粤港澳大湾区多个铁路项目全力推进建设进度，建设者们奋战在项目一线，确保项目安全优质高效推进。梅龙高铁：下月进入联调联试阶段目前，梅龙高铁已完成全线铺轨，强电集成工程已进入全面冲刺阶段。建设者抢抓天气时机，稳安全、保质量，在五华县至龙川西区间的高铁线路上为接触线开展精调工作，全力以赴推进梅龙高铁5月份静态验收、6月份联调联试，打好通车“攻坚战”。梅龙高铁是福建龙岩经梅州至龙川高速铁路的一部分，是长三角经海西经济区联系珠三角地区的重要辅助通道。项目建成后，梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内。广湛高铁：向前隧道施工全面提速向前隧道为广湛高铁机场段高风险控制性工程，正洞位于佛山市高明区富湾镇西南侧约7公里处，全长6048.45米，最大埋深约257米，属于全线控制性工程，施工难度大。为顺利推进项目建设，广东省铁投集团广湛铁路公司组织参建单位提前做好周密安排和部署，参建人员坚守项目一线，在安全作业的前提下抢抓工期，全面提速工程建设，目前已完成剩余基础开挖和混凝土基础浇筑等工作。广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，也是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。珠肇高铁：西江特大桥桥梁桩施工作为珠肇高铁的全线控制性工程，西江特大桥全长1307.6米，为国内首座三塔组合梁铁路斜拉桥，也是目前世界上跨度最大的钢箱组合梁铁路斜拉桥，目前正进行桥梁桩基础施工。建设者们抢抓工期，全力推进项目建设，预计6月底可完成首个桥墩78号墩桩基施工，8月底可完成6个桥墩桩基施工，为后续钢围堰和塔柱施工做准备。珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场。项目建成后，将实现珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达。粤东城际：跨榕江北河斜拉桥安全高效推进粤东城际铁路7标四工区跨榕江北河斜拉桥施工难度大、周期长，是该标段的控制性工程。为安全高效推进斜拉桥施工建设，粤东公司多次组织参建单位勘察现场、优化方案，顺利实现跨榕江北河斜拉桥41号主墩基坑围堰水下封底，标志着该桥建设全面进入下部主体结构施工阶段。粤东城际铁路建成后，汕头、潮州、揭阳3市中心城区之间将实现半小时通达，也将串联起潮汕机场、汕头站、潮汕站、揭阳站等主要交通枢纽，成为粤东地区加快融入粤港澳大湾区建设的关键交通基础设施，对汕潮揭地区高质量发展和广东省区域协调发展具有重大意义。 【编辑:邵婉云】